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第1035章 暴怒的奥纳德斯（第1页）

第1035章暴怒的奥纳德斯

国际船运在楚向前的生意中，其实只占两三成。

而阿乔斯和奥纳德斯俩，虽然在从事船运行业之前，就已经有自己的生意。

但真正起家，成为富豪，还是靠船运。

有了更多的钱，又投资其他产业。

只是相比船运的成功，其他生意做的就差强人意了。

楚向前则是全面开，所以他的财富，才比两人加起来都多。

不过，做船运的，向来不缺资金，更不缺银行给他们贷款。

甚至可以说，大部分船运巨头，能成为巨头，就因为背后有足够厉害，足够多的银行在支持他们。

别说吃下楚向前打算卖掉的海船，和船运业务。

就算是整体买下国际船运公司，两人都不用联手，基本上都能完整的吃下。

不过，楚向前还是那句话，不仅公司不会整体卖掉，码头实际上，都不属于船运公司。

而是单独独立出来的公司。

奥纳德斯向来比阿乔斯激进，这也是他为什么明明比阿乔斯晚将近十年，进入船运业务。

最后反而发展的比阿乔斯更快，更大。

同样的，也因为奥纳德斯果决，富于冒险的性格。

才会不顾一切的撬墙角，了三年时间，总算娶到了蒂娜。

而且蒂娜当时才17岁，奥纳德斯则已经41岁了。

说一见钟情，楚向前可不信，更大的可能，还是盯上了蒂娜父亲在船运上的成就和人脉。

所以即便楚向前明确拒绝出售码头，奥纳德斯也只是犹豫片刻，就直接报出了‘10亿美元’的报价。

收购楚向前手里200条海船，还有国际船运，在霓虹、澳大利亚拥有的绝大部分的船运业务。

一旦吃下这些船和业务，今后楚向前就会从排名前三的船运巨头，一下子跌到10名之外。

想再次追上，没五年、十年根本不可能。

即便你有钱，一艘五万吨、八万吨、十万吨的巨轮，建造时间少说两三年。

而且全世界能造巨轮的国家和公司，可不多。

每一个船坞，基本上都有了建造计划，想弥补200艘轮船的缺额，可能十年时间都不够。

所以即便是霓虹人自己，这年代占据了造船业一半以上的份额，也没办法短时间内就弥补大量运力缺失的麻烦。

而且楚向前的船，大部分都是这十几年里，不断淘汰、建造出来的新船。

虽然楚向前只卖那些，使用了8年以上的船，而且吨位多是三万吨、五万吨的旧船。

但这种二手船也便宜，连当年造价的四分之一都不到。

而且8年的船，比起那些使用了二十年、三十年都还在使用的船，已经很新了。

奥纳德斯也是看中了，楚向前在船只报价上，确实便宜，才这么果决。

当然，他更看重的是楚向前名下，国际船运的业务。

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